Control surface modeling and large-eddy simulation: enhancing accuracy and efficiency in aerodynamic analysis

Numerieke modellen voor efficiëntere vliegtuigen

In 2050 moet de luchtvaartsector komen tot een drastische vermindering van de uitstoot van kooldioxide en stikstofoxiden, evenals een aanzienlijke vermindering van het waargenomen vliegtuiglawaai, zoals vastgesteld in de visie van de Europese Commissie ten aanzien van luchtvaart. Om deze ambitieuze doelstellingen te halen, is de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen, geavanceerde technologieën en nieuwe vliegtuigontwerpen noodzakelijk.

Om bij te dragen aan de conceptualisatie van een nieuwe generatie vliegtuigen, werkte Larissa Streher in haar promotieonderzoek aan het begrijpen van de aerodynamische impact van bewegende stuurvlakken met behulp van computersimulaties. Hiervoor heeft ze numerieke methoden ontwikkeld die niet alleen de simulatie van configuraties met beweegbare stuurvlakken mogelijk maken, maar ook nauwkeurigere voorspellingen van turbulentie in dergelijke luchtvaarttoepassingen. Met dergelijke methoden kan een high-fidelity weergave van de aerodynamische invloed van bewegende stuurvlakken worden verkregen, wat kan helpen bij het verminderen van luchtweerstand en aerodynamisch geluid tijdens het ontwerpproces van nieuwe vliegtuigen.

Larissa Streher voerde haar promotieonderzoek uit bij het Bernoulli Institute for Mathematics, Computer Science and Artificial Intelligence, afdeling Technische Mechanica en Numerieke Wiskunde. Ze vervolgt haar loopbaan als researcher bij het German Aerospace Center (DLR). 

Proefschrift: https://hdl.handle.net/11370/9c8cac40-05b3-4169-bbf6-7abab73ad549